저 사람들이 말하는 구조적 문제는 그런게 아니고요...
화주, 운송사, 화물차 이런 구조예요
운송사와 화물차는 배차와 수수료 관계고요
즉 운송사가 화주한테 화물 의뢰를 받습니다 그걸 화물차에 배차해주고 수수료를 받는거고요
예를 들어볼께요 화주가 100kg 화물을 100만원에 운송사에 운송을 맡겼어요
화물차가 실을수 있는 적재량이 80kg예요 100kg를 옮기기 위해 2대를 배차하면 운송사에 떨어지는 수수료가 없어 수익을 전혀 낼수가 없죠
그래서 80kg 적재할수 있는 화물차에 100kg를 적재하게끔 하는거죠 당연 과적하겠다고 하는 화물차에 배차를 해주는거고요
다시 말해 저 사람들이 말하는 구조적 문제라는건 단가 후려치는 구조와 수익율을 위해 과적하는 차에 우선 배차해주는 구조 등을 가지고 문제라고 하는거예요 그런게 먼저 바껴야지 지들도 과적을 안할수 있는것이지 그 구조가 바뀌지 않으면 생계를 위해 지들도 과적을 안할수가 없다 이런 소리입니다
로마인
james2
daiki
주성치개새
하리하리
멀던
랙왕
afiguwl
코카콜라
술의눈
사람들 죽든 말든 내 돈 벌겠다는 거잖아?
화주, 운송사, 화물차 이런 구조예요
운송사와 화물차는 배차와 수수료 관계고요
즉 운송사가 화주한테 화물 의뢰를 받습니다 그걸 화물차에 배차해주고 수수료를 받는거고요
예를 들어볼께요 화주가 100kg 화물을 100만원에 운송사에 운송을 맡겼어요
화물차가 실을수 있는 적재량이 80kg예요 100kg를 옮기기 위해 2대를 배차하면 운송사에 떨어지는 수수료가 없어 수익을 전혀 낼수가 없죠
그래서 80kg 적재할수 있는 화물차에 100kg를 적재하게끔 하는거죠 당연 과적하겠다고 하는 화물차에 배차를 해주는거고요
다시 말해 저 사람들이 말하는 구조적 문제라는건 단가 후려치는 구조와 수익율을 위해 과적하는 차에 우선 배차해주는 구조 등을 가지고 문제라고 하는거예요 그런게 먼저 바껴야지 지들도 과적을 안할수 있는것이지 그 구조가 바뀌지 않으면 생계를 위해 지들도 과적을 안할수가 없다 이런 소리입니다