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대한민국이 독자 개발한 4.5세대+ 차세대 스텔스급 국산 전투기 KF-21 '보라매(Boramae)'의 추정 수출 가격이 처음으로 공개되며 글로벌 방산 시장의 주목을 받고 있다. 당초 제시되었던 서방 기종 대비 40% 가격 절감 목표치에 비해서는 다소 차이가 있으나, 지속적으로 치솟고 있는 F-35, 라팔(Rafale), F-16 최신형의 도입 단가와 비교할 때 여전히 독보적인 가격 및 납기 경쟁력을 갖추었다는 평가다.

7월 29일(현지 시각) 폴란드 언론 포르탈 오브론니(portalobronny)에 따르면, 한국항공우주산업(KAI)이 인도네시아에 제안한 KF-21 블록 2 구매 조건 분석을 통해 보라매의 대당 수출 추정 단가가 처음으로 윤곽을 드러냈다.

기당 약 1억 2500만 달러 추산…무장·MRO 패키지 구성이 변수

KAI가 인도네시아 측에 제안한 사업 규모는 다목적 작전 능력을 갖춘 KF-21 블록 2 16대 및 총액 약 20억 달러(약 2조 8872억 원/환율 1달러=1443.60원 기준) 수준이다. 이를 단순 산술 계산하면 기당 평균 가격은 약 1억 2500만 달러(약 1804억 5000만 원)로 집계된다.

군사 전문 매체 디펜스 익스프레스(Defense Express)는 해당 금액이 순수 기체(Flyaway cost) 가격인지, 혹은 무장 세트, 예비 엔진, 정비 지원(MRO), 조종사 교육 훈련 패키지가 포함된 전체 프로그램 비용인지에 따라 최종 계약 금액에 수천만 달러의 차이가 발생할 수 있다고 지적했다. 당초 KAI는 서방 4.5세대 및 5세대 전투기 대비 40% 이상 저렴한 가격표를 목표로 제시해 왔다. 2억 달러 기준 40%가 할인될 경우 약 1억 2000만 달러 선이 형성되어야 하는 만큼, 1억 2500만 달러라는 수치는 기존 예상보다는 다소 높게 형성된 셈이다.

경쟁 기종(F-35, 라팔, F-16)과의 도입 단가 비교

그러나 최근 글로벌 인플레이션과 공급망 병목현상으로 급등한 경쟁 기종들의 도입 단가와 비교하면 KF-21의 가격적 매력은 여전히 압도적이다.

각국의 최근 계약 및 제안 데이터를 비교 분석해보면 차세대 유인 전투기 시장에서의 가격 지형도가 명확히 드러난다. 우선 대한민국 KF-21 블록 2의 경우 2026년 인도네시아 제안 기준 16대 사업에서 유지·보수 및 무장 패키지를 포함한 기당 추정 프로그램 단가가 약 1억 2500만 달러(약 1804억 5000만 원) 수준으로 형성되었다. 반면 미국 스텔스 전투기 F-35A의 경우 2024년 루마니아 제안(32대) 및 체코 계약 기준으로 기당 약 2억 830만 달러에서 2억 2500만 달러(약 3007억~3248억 원)에 달한다.

유럽 기종 역시 가파른 가격 상승세를 보이고 있다. 프랑스 라팔(Rafale)의 경우 2024년 세르비아 계약(12대) 기준 기당 약 2억 2500만 유로(약 3536억 원) 수준으로 고평가되었으며, 미국 F-16V 블록 70 역시 필리핀 제안 최고가 기준 기당 최대 2억 7900만 달러(약 4027억 원)까지 치솟은 바 있다. 기당 2억 달러를 훌쩍 넘어선 미국 및 유럽산 최신 전투기 가격에 비하면, KF-21은 4.5세대+ 스텔스 형상과 GE F414-KI 쌍발 엔진의 고성능을 제공하면서도 현저히 낮은 획득 및 유지 비용을 자랑한다.

생각보다 씨지는 않은 느낌이네요. 근데 그동안 글로벌 공급망의 변화와 물가 인상을 감안 하다면 

나쁘지 않은 수준 같기도 하고 만약 프로그램 코스트까지 포함된 가격이면 경쟁력이 있다고 생각됩니다