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뭐여?? ?????? 뭐여??

하이브리드는 일시적인 기종일듯 하이브리드는 일시적인 기종일듯

전 하이브리드는 오히려 괜찮은 선택일수있다고 봐요. 근데 이건 하이브리드에 전기충전 가능한 버전이라, 애매하다고 보는거. 전 하이브리드는 오히려 괜찮은 선택일수있다고 봐요. 근데 이건 하이브리드에 전기충전 가능한 버전이라, 애매하다고 보는거.

내연기관 차에 , 전기차의 단점을 합쳐버리네 ㄷㄷ  배터리값 때문에 더 비싸고, 고장시 수리비 비싸고

저러려면 내연기관 차 사지. 내연기관 차에 , 전기차의 단점을 합쳐버리네 ㄷㄷ 배터리값 때문에 더 비싸고, 고장시 수리비 비싸고 저러려면 내연기관 차 사지.

결국 전기차처럼 타고다니는게 젤 가성비 있는 선택이죠 이차는.  근데 그렇다면 전기차 사는게 훨 나은선택아닌가? 싶죠 ㅋ

혹시 모를상황 가정해서 저렇게 기름으로 운전가능한건데 ;;  그렇다면 그냥 전기차 쓸땐 괜히 무게도 더 나가고 전기도 금방 닳게되고 ;; 가성비가 안좋아지는거라 결국 전기차처럼 타고다니는게 젤 가성비 있는 선택이죠 이차는. 근데 그렇다면 전기차 사는게 훨 나은선택아닌가? 싶죠 ㅋ 혹시 모를상황 가정해서 저렇게 기름으로 운전가능한건데 ;; 그렇다면 그냥 전기차 쓸땐 괜히 무게도 더 나가고 전기도 금방 닳게되고 ;; 가성비가 안좋아지는거라

새로운걸 시도하나보네요 새로운걸 시도하나보네요

하이브리드인가요 하이브리드인가요

하이브리드는 충전안하는 하이브리드와 충전하는걸로 나녀져요 ㅋ  저건 충전할수있는 하이브리드죠.
근데 그렇게하면 전기차 내연기관 단점만 더 커지는느낌 . 하이브리드는 충전안하는 하이브리드와 충전하는걸로 나녀져요 ㅋ 저건 충전할수있는 하이브리드죠. 근데 그렇게하면 전기차 내연기관 단점만 더 커지는느낌 .

연비는 훨씬더 좋긴할거임 연비는 훨씬더 좋긴할거임

외부 충전도 당연히 되겠지만
자동차 운행중에 충전도 되는거 아니었나? 외부 충전도 당연히 되겠지만 자동차 운행중에 충전도 되는거 아니었나?

하이브리드 + 전기차 느낌이라  운행중에 충전이 되죠. 

근데 그건 그냥 하이브리드랑 똑같은 느낌이라, 전기로만 달리는게 가성비는 더 좋죠. 그렇담 전기차 사는게 더 나은선택이구요 하이브리드 + 전기차 느낌이라 운행중에 충전이 되죠. 근데 그건 그냥 하이브리드랑 똑같은 느낌이라, 전기로만 달리는게 가성비는 더 좋죠. 그렇담 전기차 사는게 더 나은선택이구요

현지화 80프로면 남이라고 봐도... 현지화 80프로면 남이라고 봐도...

자동차 업계에서는 EREV가 당분간 대세가 될거라고 하던데 자동차 업계에서는 EREV가 당분간 대세가 될거라고 하던데

저도 사려고 알아봤었는데 EREV가 대세가 되기엔 애매한게 , 전기차 충전문제가 있음. 전기차 배터리 반정도 밖에 안되서 매일 충전해야한다는....

근데 하이브리드 여서 기름으로 다녀도 되긴해요. 근데 그렇게 한다면 그냥 하이브리드 (전기 충전없는모델) 사면 되는건데

결국엔 비싼 돈내고 EREV를 산다면 매일 충전시키는게 가성비가 좋다는거죠. 그렇다면 매일 충전해서 전기차 처럼 타야한다는 뜻이고요.
그렇다면 전기차를 사는게 결론적으론 젤 가성비 있는 선택이란거고요... 저도 사려고 알아봤었는데 EREV가 대세가 되기엔 애매한게 , 전기차 충전문제가 있음. 전기차 배터리 반정도 밖에 안되서 매일 충전해야한다는.... 근데 하이브리드 여서 기름으로 다녀도 되긴해요. 근데 그렇게 한다면 그냥 하이브리드 (전기 충전없는모델) 사면 되는건데 결국엔 비싼 돈내고 EREV를 산다면 매일 충전시키는게 가성비가 좋다는거죠. 그렇다면 매일 충전해서 전기차 처럼 타야한다는 뜻이고요. 그렇다면 전기차를 사는게 결론적으론 젤 가성비 있는 선택이란거고요...

그냥 하이브리드는 점점 빡세지는 배기가스 규제때문에 조만간 단종될거라는 의견이 있더라고요. 지금도 배기가스 기준 못맞춰서 미션 이상한거 달고 막 그러고 있는걸 보면 꽤나 설득력 있는 이야기로 보입니다. 애초에 EREV가 그 배기가스 기준 맞추려고 연구한 기술이기도 하고요.
그리고 전기차는 아예 논외죠. 데이터센터의 전기인프라 이슈탓에 전기차의 충전인프라 보급이 사실상 멈춰버렸으니 전기차가 이제 크게 늘어나기 어렵다는건 전 세계가 다 동의한 내용입니다. 그래서 유럽도 전기차 의무화 기한을 뒤로 확 미뤘고요. 결국 전기차는 범용성은 아예 없는거고, 그냥 소수 환경적 조건을 갖춘 사람들만의 리그에요. 하이브리드건 EREV건 어쨌든 연료 태우며 달리는 차의 대안이 전기차가 되는건 현재로서는 멀고도 먼 이야기입니다. 그냥 하이브리드는 점점 빡세지는 배기가스 규제때문에 조만간 단종될거라는 의견이 있더라고요. 지금도 배기가스 기준 못맞춰서 미션 이상한거 달고 막 그러고 있는걸 보면 꽤나 설득력 있는 이야기로 보입니다. 애초에 EREV가 그 배기가스 기준 맞추려고 연구한 기술이기도 하고요. 그리고 전기차는 아예 논외죠. 데이터센터의 전기인프라 이슈탓에 전기차의 충전인프라 보급이 사실상 멈춰버렸으니 전기차가 이제 크게 늘어나기 어렵다는건 전 세계가 다 동의한 내용입니다. 그래서 유럽도 전기차 의무화 기한을 뒤로 확 미뤘고요. 결국 전기차는 범용성은 아예 없는거고, 그냥 소수 환경적 조건을 갖춘 사람들만의 리그에요. 하이브리드건 EREV건 어쨌든 연료 태우며 달리는 차의 대안이 전기차가 되는건 현재로서는 멀고도 먼 이야기입니다.

기술력 좋네요 기술력 좋네요

매일 충전해야하면 너무 불편하네요 매일 충전해야하면 너무 불편하네요

발전기를 내장하는게 좋죠 발전기를 내장하는게 좋죠

저는 꽤 경쟁력있을거 같습니다.
PHEV랑 EREV를 같은 걸로 보시는 분들이 많지만, 사실 운전해 보면 질감이 완전히 달라요!
PHEV는 배터리가 닳으면 엔진이 바퀴를 직접 굴려서 내연기관차로 변하지만, EREV는 엔진이 오직 '발전기' 역할만 하고 주행은 끝까지 100% 전기 모터가 맡거든요. 기름을 태우는 순간에도 주행감은 처음부터 끝까지 전기차인 거죠.
예전 쉐보레 볼트(Volt)는 (Bolt 아님) 전기로 가는 거리도 애매하고 엔진 소음도 커서 큰 재미를 못 봤지만, 요즘은 기술이 완전히 다릅니다. 곧 나올 싼타페 EREV처럼 전기로 일반 전기차의 주행거리 반정도 달린다고 치고 기름 합쳐서 1,000km 넘게 달릴 수 있다면 얘기가 달라지죠.
평소 출퇴근은 집 충전으로 전기차처럼 쓰고, 주말 장거리는 충전 스트레스 없이 주유소 3분 Cut으로 해결하면서 항상 전기차 승차감을 유지하니까요. 북미처럼 땅 넓고 이동 거리 긴 동네에선 진짜 무서운 경쟁력이 될 겁니다.
겨울철 히터도 배터리가 아닌 엔진으로 작동할거니까 난방으로 인한 배터리 소모에서도 자유롭고요.
북미처럼 각 집마다 집밥있으면 굉장히 편할거 같습니다 저는 꽤 경쟁력있을거 같습니다. PHEV랑 EREV를 같은 걸로 보시는 분들이 많지만, 사실 운전해 보면 질감이 완전히 달라요! PHEV는 배터리가 닳으면 엔진이 바퀴를 직접 굴려서 내연기관차로 변하지만, EREV는 엔진이 오직 '발전기' 역할만 하고 주행은 끝까지 100% 전기 모터가 맡거든요. 기름을 태우는 순간에도 주행감은 처음부터 끝까지 전기차인 거죠. 예전 쉐보레 볼트(Volt)는 (Bolt 아님) 전기로 가는 거리도 애매하고 엔진 소음도 커서 큰 재미를 못 봤지만, 요즘은 기술이 완전히 다릅니다. 곧 나올 싼타페 EREV처럼 전기로 일반 전기차의 주행거리 반정도 달린다고 치고 기름 합쳐서 1,000km 넘게 달릴 수 있다면 얘기가 달라지죠. 평소 출퇴근은 집 충전으로 전기차처럼 쓰고, 주말 장거리는 충전 스트레스 없이 주유소 3분 Cut으로 해결하면서 항상 전기차 승차감을 유지하니까요. 북미처럼 땅 넓고 이동 거리 긴 동네에선 진짜 무서운 경쟁력이 될 겁니다. 겨울철 히터도 배터리가 아닌 엔진으로 작동할거니까 난방으로 인한 배터리 소모에서도 자유롭고요. 북미처럼 각 집마다 집밥있으면 굉장히 편할거 같습니다

땅덩어리 넓은 북미여서 경쟁력이 좀 생기려나요?

저도 사실 하이브리드로 바꿀까 하면서 알아봤었거든요.  전혀 의미가 없구나 했던거라.
뭐 주말에 자주 여행다닌다면 그럴수도 있겠다 싶네용.

근데 차타고 장거리 할일이 요즘 별로없긴해서 ㅋㅋ 땅덩어리 넓은 북미여서 경쟁력이 좀 생기려나요? 저도 사실 하이브리드로 바꿀까 하면서 알아봤었거든요. 전혀 의미가 없구나 했던거라. 뭐 주말에 자주 여행다닌다면 그럴수도 있겠다 싶네용. 근데 차타고 장거리 할일이 요즘 별로없긴해서 ㅋㅋ

예전 해외 포럼에서 프리우스 프라임 차주가 4,000km 타도록 주유를 한 번도 안 해서, 다들 "휘발유 오래 두면 변질되니 일부러라도 기름 좀 태워라" 하고 조언하던 게시글이 기억나네요.
배터리로 겨우 40~50km 달리는 PHEV도 '집밥(가정용 충전기)' 환경이 잘 갖춰진 북미 출퇴근시에는 사실상 전기차처럼 쓰이는데, 배터리 전용 주행거리가 150~200km 이상 나오는 EREV라면 메리트가 비교가 안 됩니다.
평일 (일상 주행): 출퇴근이나 장보기는 기름 한 방울 안 쓰는 100% 순수 전기차
주말 (장거리 주행): 충전 대기 없이 주유소 3분 Cut으로 이동하는 내연기관의 편리함
단독주택 비율이 높아 집밥 접근성이 뛰어난 북미 시장 특성상, EREV는 전기차의 충전 스트레스와 내연기관의 유류비 부담을 동시에 지워버리는 가장 이상적이고 강력한 대안이 될 겁니다.
마즈다도 대표엔진 로터리 엔진이 가벼워서 EREV 만들거라는 기사도 봤는데 아마 대세가 당분간은 PHEV대신 EERV로 가지 않을까 싶어요.
EV로 전세계에서 재미좀 본 현대가 오히려 발빠르게 추진하는건 칭찬할만하다고 봅니다. 다만 실제 모델이 나와봐야 어떤지 알수 있겠지만요... 예전 해외 포럼에서 프리우스 프라임 차주가 4,000km 타도록 주유를 한 번도 안 해서, 다들 "휘발유 오래 두면 변질되니 일부러라도 기름 좀 태워라" 하고 조언하던 게시글이 기억나네요. 배터리로 겨우 40~50km 달리는 PHEV도 '집밥(가정용 충전기)' 환경이 잘 갖춰진 북미 출퇴근시에는 사실상 전기차처럼 쓰이는데, 배터리 전용 주행거리가 150~200km 이상 나오는 EREV라면 메리트가 비교가 안 됩니다. 평일 (일상 주행): 출퇴근이나 장보기는 기름 한 방울 안 쓰는 100% 순수 전기차 주말 (장거리 주행): 충전 대기 없이 주유소 3분 Cut으로 이동하는 내연기관의 편리함 단독주택 비율이 높아 집밥 접근성이 뛰어난 북미 시장 특성상, EREV는 전기차의 충전 스트레스와 내연기관의 유류비 부담을 동시에 지워버리는 가장 이상적이고 강력한 대안이 될 겁니다. 마즈다도 대표엔진 로터리 엔진이 가벼워서 EREV 만들거라는 기사도 봤는데 아마 대세가 당분간은 PHEV대신 EERV로 가지 않을까 싶어요. EV로 전세계에서 재미좀 본 현대가 오히려 발빠르게 추진하는건 칭찬할만하다고 봅니다. 다만 실제 모델이 나와봐야 어떤지 알수 있겠지만요...

주말 장거리 할 애들이면 저거사는것도 나쁘진 않겠네용 ㅎ  한국에선 그냥 전기차가 나은듯하지만 , 충전기 있다면

저긴 뭐 옆동네가도 몇백키로니 주말 장거리 할 애들이면 저거사는것도 나쁘진 않겠네용 ㅎ 한국에선 그냥 전기차가 나은듯하지만 , 충전기 있다면 저긴 뭐 옆동네가도 몇백키로니

국내처럼 개인주차장이 없는 경우는 불편하지만 미국처럼 집집마다 차고 둘 수 있는 환경이면 좋은 선택지일수도... 국내처럼 개인주차장이 없는 경우는 불편하지만 미국처럼 집집마다 차고 둘 수 있는 환경이면 좋은 선택지일수도...

엔진을 발전기 용도만 쓰고 전기차처럼 굴러가는 개념인데
이게 잘못하면 엔진,전기차 단점만 모아놓은 차가 될수가 있음. 엔진을 발전기 용도만 쓰고 전기차처럼 굴러가는 개념인데 이게 잘못하면 엔진,전기차 단점만 모아놓은 차가 될수가 있음.

저도 그렇게 보긴했어요.

흠 근데 윗분말 들어보면 또 북미라는 큰 지역. 주말에 자주 장거리 뛴다는 가정하에 구매해볼만 할것같기도 하네요 ~
근데 ;; 캠핑카 같은거 있어도 안쓰는데 뭐 비슷한 느낌아닐까 싶긴해요 ㅋㅋ 저도 그렇게 보긴했어요. 흠 근데 윗분말 들어보면 또 북미라는 큰 지역. 주말에 자주 장거리 뛴다는 가정하에 구매해볼만 할것같기도 하네요 ~ 근데 ;; 캠핑카 같은거 있어도 안쓰는데 뭐 비슷한 느낌아닐까 싶긴해요 ㅋㅋ

좋은 소식은 왜 전부 해외용인걸까요 좋은 소식은 왜 전부 해외용인걸까요

한국에선 노답이여서 그래용...

그냥 전기차가 사실 엔진+배터리 둘다 넣는것보다 가격경쟁력이 있죠....  또 전기만 사용한다면 그냥 전기차인 경우가 가성비 있고요.
이차는 장거리운전을 할 경우에만 한정해서 좋은거죠. 한국에선 노답이여서 그래용... 그냥 전기차가 사실 엔진+배터리 둘다 넣는것보다 가격경쟁력이 있죠.... 또 전기만 사용한다면 그냥 전기차인 경우가 가성비 있고요. 이차는 장거리운전을 할 경우에만 한정해서 좋은거죠.

하이브리드인건가요? 하이브리드인건가요?

매일 충전해야하면 귀찮아서 안탈듯 하네요 매일 충전해야하면 귀찮아서 안탈듯 하네요

이미 한국에 그런차 돌아다니고 있음 90km까지 모터로 가다 90km넘으면 엔진으로 가고 전기모터로 갈때 엔진돌려 충전하는
르노의 그랑콜레오스... 그래서 처음에 그랑콜레오스 나왔을때 한번 주유로 1000km로 라고 광고했음
이미 일본은 그 체제로 넘어가고 있다고함 엔진보다 모터출력이 좋아서
소형엔진 하나 달아서 발전용으로 사용한다고,,, 이미 한국에 그런차 돌아다니고 있음 90km까지 모터로 가다 90km넘으면 엔진으로 가고 전기모터로 갈때 엔진돌려 충전하는 르노의 그랑콜레오스... 그래서 처음에 그랑콜레오스 나왔을때 한번 주유로 1000km로 라고 광고했음 이미 일본은 그 체제로 넘어가고 있다고함 엔진보다 모터출력이 좋아서 소형엔진 하나 달아서 발전용으로 사용한다고,,,

충전 인프라 부족한 지역에선 꽤 괜찮은 대안 아닐까요? 충전 인프라 부족한 지역에선 꽤 괜찮은 대안 아닐까요?

점점 내연기관에서 멀어지는 것 같긴 하네요 점점 내연기관에서 멀어지는 것 같긴 하네요

미국 시장이면 좋은점도 있어 보이네요 미국 시장이면 좋은점도 있어 보이네요

이런 유형 있는데 주행거리 짧아서 안탔던거 같은데 흠 이런 유형 있는데 주행거리 짧아서 안탔던거 같은데 흠

외제차중에 이미저거많더만 외제차중에 이미저거많더만

오! 오!

저 버젼의 차량이 인기가 있을까 싶긴 합니다... 저 버젼의 차량이 인기가 있을까 싶긴 합니다...