2018년 일본에서 일어난 특이한 파업인데 저게 가능했던 이유는
알짜 노선에 다른 사업자가 진입하려고 하니 그거 막으려고 저런식으로 파업한겁니다.
즉 해당 버스 업체와 기사가 한통속이 되어 자치단체에 파업형태로 대항한것이지 노사 문제로 파업한게 아닙니다.
오카야마현에서 신규 저가 버스 업체를 노선에 선정하려 하자 료비라는 기존업체에서 반발한것입니다.
노사문제인데 저런파업이라면 당연히 민형사감이고 어느 체제 어느 사회든 처벌 대상입니다.
물론 원만히 해결되던가 회사가 굴복하면 처벌을 면할 수도 있긴하겠죠~
여튼 파업이라기 보단 집단 이기주의로 보여지며 일본 특유의 얄팍한 교활함이 느껴지네요.
좀더 찾아보니
"이후 료비 그룹 측은 신규 노선 허가 취소를 요구하는 소송을 제기했으나,
2019년 도쿄지방법원에서 원고 적격성 없음으로 각하 판결을 받았다"고 합니다.
결국 이런식으로 와전된건 보나마나
일뽕들의 쉴드질과 일본 올려치기를 위해서는 거짓말도 불사하는 괴랄변태스러움 때문이겠죠.
버스나 쟈철같은건 저렇게 이용자들에게 피해를 주지않는 선에서 움직이는건 좋아보이네요
알짜 노선에 다른 사업자가 진입하려고 하니 그거 막으려고 저런식으로 파업한겁니다.
즉 해당 버스 업체와 기사가 한통속이 되어 자치단체에 파업형태로 대항한것이지 노사 문제로 파업한게 아닙니다.
오카야마현에서 신규 저가 버스 업체를 노선에 선정하려 하자 료비라는 기존업체에서 반발한것입니다.
노사문제인데 저런파업이라면 당연히 민형사감이고 어느 체제 어느 사회든 처벌 대상입니다.
물론 원만히 해결되던가 회사가 굴복하면 처벌을 면할 수도 있긴하겠죠~
여튼 파업이라기 보단 집단 이기주의로 보여지며 일본 특유의 얄팍한 교활함이 느껴지네요.
"이후 료비 그룹 측은 신규 노선 허가 취소를 요구하는 소송을 제기했으나,
2019년 도쿄지방법원에서 원고 적격성 없음으로 각하 판결을 받았다"고 합니다.
결국 이런식으로 와전된건 보나마나
일뽕들의 쉴드질과 일본 올려치기를 위해서는 거짓말도 불사하는 괴랄변태스러움 때문이겠죠.