면밀하게 살펴볼 필요가 있긴 하지만 아무래도 상식적으로 젊을 때와 비교해 운동 능력의 차이가 분명한 고령 운전자의 사고는 많을 수밖에 없다고 생각합니다. 어여 나와라 자율주행! 면밀하게 살펴볼 필요가 있긴 하지만 아무래도 상식적으로 젊을 때와 비교해 운동 능력의 차이가 분명한 고령 운전자의 사고는 많을 수밖에 없다고 생각합니다. 어여 나와라 자율주행!

이래서 언론이 문제이긴 함 이래서 언론이 문제이긴 함

근데 고령사고 보도되고 논란되는건 사고내용이 일반적인 접촉사고나 대형사고와는 달라서 그런경우가 많죠
가게로 차가 돌진한다던가 갑자기 차가 인도로 돌진하고 뭐 이런거라 보통은 고령운전자 아닌 경우는 이런게 잘 없기도 하고
이걸 단순히 사고횟수나 금액으로는 비교하는건 의미가 좀 다른거죠

예를 들어 고령운전자가 압도적으로 사고횟수가 적다치고 근데 대부분이 인도로 돌진하는 사고면 저 통계로는 위험성을 전혀 알수가 없으니까요 근데 고령사고 보도되고 논란되는건 사고내용이 일반적인 접촉사고나 대형사고와는 달라서 그런경우가 많죠 가게로 차가 돌진한다던가 갑자기 차가 인도로 돌진하고 뭐 이런거라 보통은 고령운전자 아닌 경우는 이런게 잘 없기도 하고 이걸 단순히 사고횟수나 금액으로는 비교하는건 의미가 좀 다른거죠 예를 들어 고령운전자가 압도적으로 사고횟수가 적다치고 근데 대부분이 인도로 돌진하는 사고면 저 통계로는 위험성을 전혀 알수가 없으니까요

일단 20대와 60대 인구비율은 둘다 비슷한 10% 초반대입니다.
그러나 최근 젊은 세대에서는 차를 구매하는 비중이 현저히 줄어드는 추세고, 반대로 60대 이상의 고령층 자차 등록 비율은 꾸준하게 상승중이죠
오죽하면 면허학원들조차 장사가 안된다고 문을 닫는 곳이 늘어날 정돕니다.
더불어 요즘 젊은층은 좀 극단적으로 얘기하서 구매력이 없어요 그나마 30대 이상으로 가야 업무적인 부분이나 가정이 생겨서 자차를 삽니다
그리고 현재 통계상 이 30대의 신차등록률이 60대랑 비슷해요 이러니 고령층이 얼마나 자차를 선호하는지 알수있죠 일단 20대와 60대 인구비율은 둘다 비슷한 10% 초반대입니다. 그러나 최근 젊은 세대에서는 차를 구매하는 비중이 현저히 줄어드는 추세고, 반대로 60대 이상의 고령층 자차 등록 비율은 꾸준하게 상승중이죠 오죽하면 면허학원들조차 장사가 안된다고 문을 닫는 곳이 늘어날 정돕니다. 더불어 요즘 젊은층은 좀 극단적으로 얘기하서 구매력이 없어요 그나마 30대 이상으로 가야 업무적인 부분이나 가정이 생겨서 자차를 삽니다 그리고 현재 통계상 이 30대의 신차등록률이 60대랑 비슷해요 이러니 고령층이 얼마나 자차를 선호하는지 알수있죠

젊은층하고 고령층은 사고유형이 다르잖아요
젊은층은 운전미숙이나 그냥 나대다가 사고내는거고
고령층은 한마디로 인간으로써 기능장애 같은거임
고령층은 인지 검사 강화하고 급발진 방지 방치 달면 예방 가능한데 젊은층하고 고령층은 사고유형이 다르잖아요 젊은층은 운전미숙이나 그냥 나대다가 사고내는거고 고령층은 한마디로 인간으로써 기능장애 같은거임 고령층은 인지 검사 강화하고 급발진 방지 방치 달면 예방 가능한데

내용 잘 봣어요 내용 잘 봣어요

아 통계로 보니 또 다르네요
근데 아무래도 고령자는 운전하는 분들이 적을건데 운전자 대비당 사고발생율은 큰 것 같군요 아 통계로 보니 또 다르네요 근데 아무래도 고령자는 운전하는 분들이 적을건데 운전자 대비당 사고발생율은 큰 것 같군요

고령은  잘하고 싶어도  안되는게문제
즉  면허자격에서 미달로 바뀌는 거랑 같음 
다시말하면  운전기술이 무면허 운전 하는듯한 상태 고령은 잘하고 싶어도 안되는게문제 즉 면허자격에서 미달로 바뀌는 거랑 같음 다시말하면 운전기술이 무면허 운전 하는듯한 상태

{이모티콘:onion-023.gif:50}

개인적으로 노인네들 운전면허 반납하는 거 찬성이긴 한데..
요즘 시골은 버스 운행이 하루 한 두 번 하는 곳이 많음.
이런 곳에서 자가용 없으면 어딜 가지 못하는 형편이라...
어쨌든 신체, 인지 능력 떨어지는 것도 사실이니 일단 적성검사를 일년에 한 번씩 하도록 하고
시골 운송 시설도 현실적으로 개편 좀 해주는 게 좋다고 봄... 개인적으로 노인네들 운전면허 반납하는 거 찬성이긴 한데.. 요즘 시골은 버스 운행이 하루 한 두 번 하는 곳이 많음. 이런 곳에서 자가용 없으면 어딜 가지 못하는 형편이라... 어쨌든 신체, 인지 능력 떨어지는 것도 사실이니 일단 적성검사를 일년에 한 번씩 하도록 하고 시골 운송 시설도 현실적으로 개편 좀 해주는 게 좋다고 봄...

나이드신분 운전이 좀불안하기는 하지요  그래도 대형사고는 많지 않을텐데 ㅜㅜ 나이드신분 운전이 좀불안하기는 하지요 그래도 대형사고는 많지 않을텐데 ㅜㅜ

{이모티콘:onion-001.gif:50}

그렇군요 그렇군요

{이모티콘:onion-023.gif:50}

저래서 20대 보험료가 비싼거군요 저래서 20대 보험료가 비싼거군요

좋은 정보 감사합니다~ 좋은 정보 감사합니다~

노인운전자들은 자기는 전부 안그런다고 생각하더군요. 근데 한번 사고 나서 주위에 아는 사람이 다치니까 차 바로 팔고 걸어다니더만.... 노인운전자들은 자기는 전부 안그런다고 생각하더군요. 근데 한번 사고 나서 주위에 아는 사람이 다치니까 차 바로 팔고 걸어다니더만....

{이모티콘:onion-023.gif:50}

{이모티콘:onion-006.gif:50}

{이모티콘:onion-001.gif:50}

{이모티콘:onion-031.gif:50}

{이모티콘:onion-027.gif:50}