쪽빠리가 우리나라에서 철도 깔 때 자기나라처럼 협궤로 하려고 했다가 만주쪽 철도가 표준궤라 연결하려고 표준궤로 했다는 말이 있죠

이렇게 만주와 연결이점 때문인것도 있긴 한데 1896년 구한말에 이미 표준궤 법령을 채택했고 이를 기반으로 철도를 깔기 시작했던터라 바꾸기도 영...
게다가 쌀이나 광석을 수탈하려면 열차가 큰게 좋아서 그냥 표준궤를 사용했다고 합니다
단거리 지선의 경우에는 협궤를 사용하긴 했지요

열차타본지가 오래되군요...

일본은 철도 민영화 해서 더 개판인듯

저 지랄해도 수입품 물가 우리나라 보다 저렴

방글라데시, 스리랑카, 인도 등에서 철도에 사람들 엄청 올라 타던데 광궤라 다 이유가 있었군요 ㅎㅎㅎ 어쩐지 철도위에도 타더라 ㅎㅎ

순간의 선택으로..

일본은 저런게 낭만이면서 ㅈㄴ 손해임 ㅋㅋㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋ

ㅎㅎㅎ독자규격의 나라

낭만만 있고 실용성 안좋네요 ㅋㅋ

일본 소니 스타일 ㅋㅋㅋ

제목 보고 철도일줄 알았음 ㅋㅋㅋㅋ

이야.. 이런 몰랐던 사실이... 일본 열차가 좁았던 이유가 있었네요..

역시 일본이구나 ㅎㅎ

이런 내용이..

좋은 정보네요 감사합니다

몰랐던 내용이네요

쪽바리들은 망해야지

그래도 낭만은 있자나~

낭만을 챙겼으면 됐죠. ㅋㅋㅋ

처음 봄

쪽본은 지진이나 관심가서