버스 하나로 많이 태운다는 논리같은데..대전 대중교통이 안좋은가보죠?

또 언놈이 뇌물 쳐먹었구만 서울에 2칸짜리도 운영이 어려워서 사라졌는데 3칸?.... 말이 되는 소릴...
근데 대전에 3칸짜리 굴절버스가 필요할 만큼 대중교통 인구가 많아?...어이가 없네...낮에는 대부분 텅 비어서 돌아다닐것 같은데

서울은 차량도 인구도 많아서 그런듯요.. 대전은 도로도 넒고 한산 한 편이면 나쁘진 않을듯요...근데 3열까지 필요할까 싶긴함.. 2열이면 모를까

저런 긴 버스가 문제인점이
거의 직선으로만 다녀야 되요..
곡선 구간 많으면 교통 방해만 되고 속도는 더 느려짐..
그래서 그냥 버스랑 비교할떄 의미가..

시장 바뀌면 사라질지도...

자기부상열차 실패를 하니 이걸로 도전을 하네??

트램 한대에 30억이라던데 접촉사고나면 볼만하겠네요

도로를 달리는 미니 지하철인데, 장점은 100명이상의 사람들을 순식간에 태우고 순식간에 내리게 할수있다는거, 단점은 사실살 전용 인프라가 구축 되어야한다는거네요

누가 운전하지??

또 독일 연수 갔다왔나 보네요

누가 운전하지

좀 더 지켜봐야죠

한강버스 와 비슷한 버스 인듯

저거 방송에서 중국산이라고 합니다
졸라 웃긴건 버스 노선을 늘리면 해결될 일을 트램이라는 병신짓을 하고 있음
윗분들 말대로 돈 처먹은게 확실함!

저런 쓸데없는건 도입하지 말자
운전자도 힘들겠다

돈이 어디로 세는거냐

사고 겁나 날듯ㅋㅋ

도입에는 큰 이유가 있지.

베테랑 운전기사도 운전 힘들꺼 같은데 ㄷㄷ

위험해보임

서울에서도 예전에 아무생각없이 2층버스 도입했다가 운행불가능 판정받아 결국 놀이공원에 전부 준 기억이...
삽질도 진짜..

밑으로 쫙 깔리는 거 보니, 노면이 고르지 않으면 운행을 못 하겠네요.

오...굳이 싶네요

굳이

세금으로하면 예비타당성도 검토하고 할텐데
엥? 이걸 왜? 라는반응이면 필요한가에 의문이드는거고
그냥 누가 돈먹었다고 볼수밖에

하...