주행 가이드 켜고 그거 보면서 속도 적절하게 줄여야죠 ㅋ 주행 가이드 켜고 그거 보면서 속도 적절하게 줄여야죠 ㅋ

급커브때 가속버튼을 떼야죠 급커브때 가속버튼을 떼야죠

당연히 때죠 근데 그럼 상대차들은 그때 훨씬 앞서가더군요;; 당연히 때죠 근데 그럼 상대차들은 그때 훨씬 앞서가더군요;;

주행 보조선 켜고 빨간색일때는 브레이킹 파란색일때는 악셀 그렇게 최대한 레코드 라인 지키면서 달리시면 어느정도 차량 감각이 익혀지고 운전이 수월해집니다... 가끔 슈퍼카 너무 풀 튜닝해서 타는 사람들도 있는데 벨런스가 맞는 차량이 제일 좋습니다. 처음에는 벨런스가 좋은 차량으로 시작해서 슈퍼카로 올라가는게 좋습니다 무조건 s2등급이니깐 가속, 코너링 좋겠지? 생각하다간 오히려 문제 생깁니다 주행 보조선 켜고 빨간색일때는 브레이킹 파란색일때는 악셀 그렇게 최대한 레코드 라인 지키면서 달리시면 어느정도 차량 감각이 익혀지고 운전이 수월해집니다... 가끔 슈퍼카 너무 풀 튜닝해서 타는 사람들도 있는데 벨런스가 맞는 차량이 제일 좋습니다. 처음에는 벨런스가 좋은 차량으로 시작해서 슈퍼카로 올라가는게 좋습니다 무조건 s2등급이니깐 가속, 코너링 좋겠지? 생각하다간 오히려 문제 생깁니다

가이드라인 잘알죠 그거 지키는데  상대차들은 그때 훨씬 앞서가더군요;;ㅠ 가이드라인 잘알죠 그거 지키는데 상대차들은 그때 훨씬 앞서가더군요;;ㅠ

패드 하나 구입하는거 추천합니다... 패드 트리거로 악셀이랑 브레이크 예민하게 컨트롤해야지 최적의 속도로 코너진입 할 수 있습니다... 음... 엑박패드 당근으로 하나 업어오는거 추천합니다! 패드 하나 구입하는거 추천합니다... 패드 트리거로 악셀이랑 브레이크 예민하게 컨트롤해야지 최적의 속도로 코너진입 할 수 있습니다... 음... 엑박패드 당근으로 하나 업어오는거 추천합니다!

포르자는 4륜차로 그립주행하는게 제일 쉬움. 코너 전에 충분히 감속해야 효율적으로 돌아집니다.

코너 빠져나올땐 최대한 가속해서 빠른 탈출이 랩타임 줄이는 핵심전략입니다. 아웃 인 아웃으로 최적의 레이싱라인 타면 순위권 경쟁도 가능합니다. 포르자는 4륜차로 그립주행하는게 제일 쉬움. 코너 전에 충분히 감속해야 효율적으로 돌아집니다. 코너 빠져나올땐 최대한 가속해서 빠른 탈출이 랩타임 줄이는 핵심전략입니다. 아웃 인 아웃으로 최적의 레이싱라인 타면 순위권 경쟁도 가능합니다.

브레이크는 밟으라고 있는거쥬 사이버 포뮬러가 아니에요 브레이크는 밟으라고 있는거쥬 사이버 포뮬러가 아니에요

튜닝해서 그립력 높이면 좀 편하고 최고 속도 좀 줄이고 횡G높은거 골라서 타면 코너돌기 쉬워요 튜닝해서 그립력 높이면 좀 편하고 최고 속도 좀 줄이고 횡G높은거 골라서 타면 코너돌기 쉬워요

전작에선 일부러 다른 차량이랑 부딪혀서 먼저 나가는 꼼수 있긴했는데 이번에도 되는지 모르겠네요 전작에선 일부러 다른 차량이랑 부딪혀서 먼저 나가는 꼼수 있긴했는데 이번에도 되는지 모르겠네요

감속하려면 거리가 있어야함.
코너돌려면 당연히 브레이크를 밟아야죠 감속하려면 거리가 있어야함. 코너돌려면 당연히 브레이크를 밟아야죠

포르자 처음하면 어렵더라구요. 5편 할때 유튜브 강의 영상들 보고 연습했더니 싱글은 쉬워 지더군요. 포르자 처음하면 어렵더라구요. 5편 할때 유튜브 강의 영상들 보고 연습했더니 싱글은 쉬워 지더군요.

고수들은 엔진 튜닝을 하죠. 브레이크 타이밍도 기가 막히고 고수들은 엔진 튜닝을 하죠. 브레이크 타이밍도 기가 막히고

슈퍼카는 원래 어렵죠. 다들 비슷해요. 슈퍼카는 원래 어렵죠. 다들 비슷해요.

수동 변속으로 기어 낮추면 코너 탈출이 한결 수월해요 수동 변속으로 기어 낮추면 코너 탈출이 한결 수월해요