스웨덴 전기차지만 지리자동차가 최대 주주면 중국차죠 독일 차지만 중국으로 넘어간 짱츠처럼! 스웨덴 전기차지만 지리자동차가 최대 주주면 중국차죠 독일 차지만 중국으로 넘어간 짱츠처럼!

중국차로 보시는게 맞을겁니다
윗분말씀처럼 폴스타는 스웨덴에 뿌리를 둔 브랜드지만 중국 지리자동차그룹이 지분 과반을 보유해 최대 주주입니다 즉 중국계 자동차 회사로 보시면 됩니다

이로 인해 미국에서도 폴스타 판매 못하게 된 걸로 알고 있습니다

볼보도 지리 산하의 보유 브랜드입니다 중국차로 보시는게 맞을겁니다 윗분말씀처럼 폴스타는 스웨덴에 뿌리를 둔 브랜드지만 중국 지리자동차그룹이 지분 과반을 보유해 최대 주주입니다 즉 중국계 자동차 회사로 보시면 됩니다 이로 인해 미국에서도 폴스타 판매 못하게 된 걸로 알고 있습니다 볼보도 지리 산하의 보유 브랜드입니다

지리가 볼보를 사면서 그 기술력으로 만든 브랜드입니다

다만 까더라로 알고있는건 중국이 지분만 관리할뿐 기술이나 만듭은 전혀 관섭 하지 안는다고 들었습니다

그래서 아직 까지 볼보가 유지되고 있고 그기술로 만든게 폴스타로 알고있습니다 지리가 볼보를 사면서 그 기술력으로 만든 브랜드입니다 다만 까더라로 알고있는건 중국이 지분만 관리할뿐 기술이나 만듭은 전혀 관섭 하지 안는다고 들었습니다 그래서 아직 까지 볼보가 유지되고 있고 그기술로 만든게 폴스타로 알고있습니다

그냥 디자인만 보고 타는거죠 뭐 그냥 디자인만 보고 타는거죠 뭐

원래는 볼보의 고성능 모델 브랜드였지만 포드가 볼보 팔면서 같이 넘어갔다고 봐야할까요? 무튼 아직도 볼보자동차그룹 지분도 있고 해서
그냥 중국차라고 보기는 어렵습니다. 벤츠,볼보,폴스타 전부 중국차로 보기는 어렵죠 브랜드 갑섭은 최소로하고 서로 어느정도 서로 기술력공유라고 할까요...
상하이가 쌍용자동차 인수하고 기술력 다 빼먹고 버린거랑은 다르다고 보시면 되죠...쌍용차도 그럼 kgm으로 넘어가기전에는 중국차라고 해야되나요ㅋㅋ
또 그전에는 인도차라고 해야되나...무튼 진짜 중국차는 새차인데도 달그락거리고 이상해요... 원래는 볼보의 고성능 모델 브랜드였지만 포드가 볼보 팔면서 같이 넘어갔다고 봐야할까요? 무튼 아직도 볼보자동차그룹 지분도 있고 해서 그냥 중국차라고 보기는 어렵습니다. 벤츠,볼보,폴스타 전부 중국차로 보기는 어렵죠 브랜드 갑섭은 최소로하고 서로 어느정도 서로 기술력공유라고 할까요... 상하이가 쌍용자동차 인수하고 기술력 다 빼먹고 버린거랑은 다르다고 보시면 되죠...쌍용차도 그럼 kgm으로 넘어가기전에는 중국차라고 해야되나요ㅋㅋ 또 그전에는 인도차라고 해야되나...무튼 진짜 중국차는 새차인데도 달그락거리고 이상해요...

요즘에 정확하게 나누기가 어렵죠 요즘에 정확하게 나누기가 어렵죠

솔직히 폴스타 이쁘고, 나름 주행평가도 좋습니다.
근데 그냥 지리자동차가 지분이있어서 싫은뿐이지요...폴스타보다 더 싫은게 이제 르노의 그랑콜레오스등의 라인업...이건 이제 지리자동차의 지분과 기술력이 같이 들어간거죠. 솔직히 폴스타 이쁘고, 나름 주행평가도 좋습니다. 근데 그냥 지리자동차가 지분이있어서 싫은뿐이지요...폴스타보다 더 싫은게 이제 르노의 그랑콜레오스등의 라인업...이건 이제 지리자동차의 지분과 기술력이 같이 들어간거죠.

굳이 폴스타 아니어도 탈 차는 넘치고 넘친다 굳이 폴스타 아니어도 탈 차는 넘치고 넘친다

그런 수준에 맞추면 요즘 나오는 쏘나타 택시도 중국차, 벤츠도 중국차...
요즘 중국차가 예전의 70년대 한국차 같은 쿠킹호일이라 생각하면 무식하단 말 듣습니다.
유로엔캡의 테스트 결과라도 보고 오세요.
폴스타가 국산차보다는 더 튼튼합니다. 그런 수준에 맞추면 요즘 나오는 쏘나타 택시도 중국차, 벤츠도 중국차... 요즘 중국차가 예전의 70년대 한국차 같은 쿠킹호일이라 생각하면 무식하단 말 듣습니다. 유로엔캡의 테스트 결과라도 보고 오세요. 폴스타가 국산차보다는 더 튼튼합니다.

자본은 중국이어도 설계 철학은 유럽이라 브랜드 정체성을 어디에 두느냐의 차이 아닐까요? 자본은 중국이어도 설계 철학은 유럽이라 브랜드 정체성을 어디에 두느냐의 차이 아닐까요?