바로 '현대차' 덕분임.

부동산은 징벌적 보유세 폭탄을 때리면서, 

자동차 세금은 놀라울 정도로 자비로움. 

차값 비례로 세금 때리면 현대차 내수 판매부터 직격탄 맞게되었있으니,

결국 '배기량 기준' 낡은 세제를 유지하며 자국 산업을 보호해 온 구조임.

그 결과 6억짜리 롤스로이스 컬리넌의 연간 자동차세는?

• 한국: 고작 연 175만 원 (심지어 연식 지나면 50% 할인)

• 싱가포르: 연 880만 원 (취득세는 최대 320%에 20억 돌파)

• 터키: 연 1,150만 원 (특소세만 220% 붙어서 18억 돌파)

현대차의 내수 보호막 그늘 아래서 초고가 차량 오너들이 수혜를 누리는 기묘한 조세 구조가 됨.

현대차 없었으면 자동차도 진작 '종부세 시즌2' 맞았음.